Μήπως η νωχελικότητα που μας επιρρίπτουν οι ξένοι ; Μήπως η οκνηρία που επικαλούνται οι ίδιοι και κάποιοι νεότευκτοι ; Μήπως άραγε φταίει το Μεσογειακό μας ταμπεραμέντο ; Μήπως η κακές μας επιλογές σε πολιτικά, οικονομικά και διαχειριστικά θέματα ;
Όχι. Είναι πολύ απλό. Φταίει -πρώτιστα- ηατιμωρησία και αλαζονεία κάποιων που όντας γλύφτες κατουρημένων ποδιών και σαθροί μέχρι μεδούλι …. πιστεύουν πως, ότι και να κάνουν το “σύστημα” θα τους καλύψει. Και ναι, πολλές φορές το σύστημα τους καλύπτει ποικιλοτρόπως. Επί παραδείγματι, οι οφείλοντες να έχουν ώτα ανοικτά, κάνουν πως δεν ακούν. Οι ελεγκτές, κάνουν πως δεν είδαν. Οι αποδέκτες χυδαιοτήτων δίδουν τόπο στην οργή.
Από κοντά, μερίδα πολιτικολογούντων περιμένουν το δωράκι τους που δεν “άκουσαν”, που δεν “είδαν”, που δεν έπραξαν όσα τους επιτάσσει το Σύνταγμα και οι οφειλές τους απέναντι στους εκλέκτορες τους και γενικά στο Λαό.
Και όλα αυτά, στάλα – στάλα, έδιναν ξετσιπωσιά και αύξηση αλαζονείας στους φαύλους.
Αλλάζει αυτή η κατάσταση ; Αλλάζει ρηξικέλευθα η άποψη : “εντάξει προχώρα, αλλά είσαι μόνος σου (νομίζουν) και δε θα τα βγάλεις πέρα με το ¨σύστημα” ;
Αλλάζει. Βγάζοντας τα πάντα στη φόρα. Τα πάντα όμως, χωρίς φόβο και χωρίς πάθος. Και αν κτυπήσετε μια πόρτα και κλείσει ένα λεπτό πριν την δημοσιοποίηση φαυλοτήτων και αν φάτε πόρτα από άλλους, να θυμάστε ότι πάντοτε υπάρχουν Έλληνες που θα σταθούν στο ύψος των περιστάσεων και των αναγκών σας.
Παράλληλα να θυμάστε ότι στον Β παγκόσμιο πόλεμο τις ειδήσεις στην Ελλάδα ο Κόσμος τις μάθαινε από το BBC και την doiche vele. Τι εννοούμε. Έχετε γνώση στοιχείων σύμφωνα με τα οποία προκύπτουν φαυλότητες και σαθρές καταστάσεις ; απευθυνθείτε πρώτα σε αυτούς που πρέπει στις Υπηρεσίες της Χώρας μας και μετά στείλτε e-mails με στοιχεία ΠΑΝΤΟΥ. Από τους “anonymous”, μέχρι τη “blackrock”. Από τη le monde και τη figaro, μέχρι τους financial times. Παντού. Όπου κρίνει ο καθένας. Παντού.
Βέβαια όλα αυτά, αφού κάνετε προσπάθειες να δώστε φακέλους σε άτομα που εκτιμάτε ως αξιοπρεπή και αν μη τι άλλο ως ηθικά στοιχεία. Βεβαίως, επειδή όλοι παροικούμε τη Ιερουσαλήμ, μπορείτε να τα κάνετε ταυτόχρονα.
Μη το ξεχάσουμε. Αν έχετε και στοιχεία ότι δώσατε όπου έπρεπε στοιχεία στην ενδοχώρα και δε προχώρησε τίποτα, τότε στο εξωτερικό με τα e-mail σας στέλνετε και τα αποδεικτικά του ότι κάνατε ότι οφείλατε εντός των τειχών.
Πάνω από όλα όμως να θυμάστε ότι, τοδιαδίκτυο και δεν εννοούμε τα υπαλληλικά – μισθωμένα sites είναι όχι μόνο πρόθυμο να θέσει ένα θέμα στη σωστή του βάση, αλλά και να ξεμπροστιάσει τους …. όποιους και έτσι να παύσει η ομηρία …. ή η ατιμωρησία. Και ο Κόσμος πλέον ξέρει που να δίδει βάση. Ότι και να λένε κάποιοι για τη δύναμη του γυαλιού της tv.
Και τότε Αδέλφια οι χειροπέδες και τα ελικόπτερα δε θα αρκούν. Τότε Αδέλφια θα δούμε μια νέα ημέρα με καθαρό ουρανό κάνοντας ξανά όνειρα για το μέλλον. Άντε να ξεβρομίζουμε από τα των υπονόμων. Συμφωνείται ;
Προς τους bloggers και τα sites της Χώρας και τους αναγνώστες τους. Προς τη μεγαλύτερη Δημοκρατική Δύναμη Λόγου αυτής της Χώρας. Ψηφίστε παρακαλούμε στο ερωτηματολόγιο αριστερά. Θα ισχύσει για μια εβδομάδα. Ψηφίστε με γνώμονα την Πατρίδα και τα Παιδιά μας. Όχι με τις μέχρι τώρα κομματικές τοποθετήσεις, κρατώντας μέσα μας τις μικρο-λεπτομέριες είμαι ετούτο ή είμαι εκείνο. Είμαστε όλοι Έλληνες.
Έλληνας Εργαζόμενος
Ντοκιμαντέρ του Christophe Guyon για την σημασία των παραδοσιακών σπόρων στην επιβίωση των ανθρώπινων κοινοτήτων και τον αγώνα που δίνεται πανευρωπαϊκά για την διάσωσή τους.
Το βίντεο προβλήθηκε στις 22 Απριλίου 2012 στα πλαίσια των εκδηλώσεων “Διεθνείς Ημέρες Σπόρων στην Ελλάδα” που οργάνωσε το Πελίτι και υποτιτλίστηκε από ομάδα εθελοντών του Πελίτι.
Το βίντεο προβλήθηκε στις 22 Απριλίου 2012 στα πλαίσια των εκδηλώσεων “Διεθνείς Ημέρες Σπόρων στην Ελλάδα” που οργάνωσε το Πελίτι και υποτιτλίστηκε από ομάδα εθελοντών του Πελίτι.
Βρετανοί ερευνητές κατάφεραν να μετατρέψουν τον αέρα σε βενζίνη.
Tο επίτευγμα ίσως μελλοντικά αποδειχτεί ορόσημο για την μαζική παραγωγή καθαρής ενέργειας και αποτελέσει απάντηση τόσο στην ενεργειακή κρίση όσο και στην επιβάρυνση του περιβάλλοντος με «αέρια του θερμοκηπίου», εφόσον όμως στην πορεία ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια.
Η μικρή βρετανική εταιρία με την εύγλωττη ονομασία Air Fuel Synthesis (δηλαδή «σύνθεση καυσίμων από αέρα»), σύμφωνα με τη βρετανική «Ιντιπέντεντ», χρησιμοποιεί μια επαναστατική τεχνολογία και έχει καταφέρει να παράγει πέντε λίτρα βενζίνης από τον Αύγουστο, όταν έθεσε σε λειτουργία μια μικρή μονάδα που παράγει καύσιμα από διοξείδιο του άνθρακα και υδρατμούς του αέρα.
Η εταιρία ελπίζει ότι μέσα στην επόμενη διετία θα δημιουργήσει ένα μεγαλύτερο, μαζικής παραγωγής, εργοστάσιο που θα παράγει ένα τόνο «αερο-βενζίνης» την ημέρα. Επίσης, σχεδιάζει να παράγει «πράσινα» καύσιμα για τις αεροπορικές εταιρίες, ώστε τα αεροπορικά ταξίδια να εκλύουν λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.
Ο Τιμ Φοξ, επικεφαλής για θέματα ενέργειας και περιβάλλοντος του Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών του Λονδίνου, δήλωσε ότι «ακούγεται υπερβολικά καλό για να είναι αληθινό και όμως είναι αληθινό. Το κάνουν πράγματι και το έχω δει με τα μάτια μου».
Αν και η όλη διαδικασία βρίσκεται ακόμα σε πιλοτικό στάδιο, ήδη έχει αποδειχτεί πως δουλεύει.
Όπως είπε ο επικεφαλής της εταιρίας Air Fuel Synthesis Πίτερ Χάρισον, «παίρνουμε διοξείδιο του άνθρακα από τον αέρα και υδρογόνο από το νερό και τα μετατρέπουμε σε βενζίνη.
Κανείς άλλος δεν κάνει κάτι τέτοιο πουθενά στον κόσμο, από όσο ξέρουμε. Το προϊόν μοιάζει και μυρίζει σαν βενζίνη, αλλά είναι πολύ πιο καθαρό από τη βενζίνη που προέρχεται από πετρέλαιο.
Επιπλέον, δεν περιέχει κανένα από τα πρόσθετα που υπάρχουν στη συμβατική βενζίνη. Παρόλα αυτά, το προϊόν μας μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις υπάρχουσες μηχανές».
Ο Χάρισον τόνισε ότι το πλεονέκτημα της νέου τύπου βενζίνης είναι πως δεν απαιτεί καμία αλλαγή στις υφιστάμενες υποδομές των μεταφορών, ενώ δεν είναι αναγκαία καμία μετατροπή στα αυτοκίνητα, όπως τοποθέτηση έξτρα μπαταριών, προσθήκη ειδικών κυψελών καυσίμου ή ντεπόζιτου υδρογόνου, κάτι που απαιτούν οι εναλλακτικές τεχνολογίες (ηλεκτρικά οχήματα, υβριδικά, υδρογόνου κ.α.).
Όπως είπε, «έως το τέλος του 2014, αν εξασφαλίσουμε την κατάλληλη χρηματοδότηση, θα μπορούμε να παράγουμε βενζίνη χρησιμοποιώντας ανανεώσιμη ενέργεια και θα το κάνουμε σε εμπορική βάση».
Ο Χάρισον εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι το πολύ σε 15 χρόνια θα λειτουργεί το πρώτο εργοστάσιο μεγέθους διυλιστηρίου. «Αν παράγουμε τα δικά μας καύσιμα, έχουμε τη δυνατότητα να αλλάξουμε την οικονομία μιας χώρας», υπογράμμισε.
Σε πρώτη φάση, η Air Fuel Synthesis σχεδιάζει να παράγει «αερο-βενζίνη» που θα είναι δυνατό να αναμιχθεί με συμβατική βενζίνη.
Προς το παρόν, πάντως, η τεχνολογία δεν έχει αναπτυχθεί επαρκώς και δεν είναι αποδοτική για να αξιοποιηθεί εμπορικά.
Επειδή η απόσπαση του διοξειδίου του άνθρακα από τον αέρα δεν έχει ωριμάσει αρκετά, η εταιρία αναγκάζεται να χρησιμοποιεί πρόσθετο διοξείδιο που προμηθεύεται από άλλες βιομηχανικές πηγές.
Διάφορες εταιρίες σε όλο τον κόσμο προσπαθούν να βελτιώσουν την τεχνολογία απόσπασης διοξειδίου από τον αέρα, μια διαδικασία που κοστίζει περίπου 500 ευρώ ανά τόνο διοξειδίου.
Φυσικά, όπως και με άλλες πρωτοεμφανιζόμενες τεχνολογίες, το κόστος τους στην πορεία υποχώρησε θεαματικά, κάτι που μπορεί να συμβεί και σε αυτή την περίπτωση.
Tο επίτευγμα ίσως μελλοντικά αποδειχτεί ορόσημο για την μαζική παραγωγή καθαρής ενέργειας και αποτελέσει απάντηση τόσο στην ενεργειακή κρίση όσο και στην επιβάρυνση του περιβάλλοντος με «αέρια του θερμοκηπίου», εφόσον όμως στην πορεία ξεπεραστούν διάφορα εμπόδια.
Η μικρή βρετανική εταιρία με την εύγλωττη ονομασία Air Fuel Synthesis (δηλαδή «σύνθεση καυσίμων από αέρα»), σύμφωνα με τη βρετανική «Ιντιπέντεντ», χρησιμοποιεί μια επαναστατική τεχνολογία και έχει καταφέρει να παράγει πέντε λίτρα βενζίνης από τον Αύγουστο, όταν έθεσε σε λειτουργία μια μικρή μονάδα που παράγει καύσιμα από διοξείδιο του άνθρακα και υδρατμούς του αέρα.
Η εταιρία ελπίζει ότι μέσα στην επόμενη διετία θα δημιουργήσει ένα μεγαλύτερο, μαζικής παραγωγής, εργοστάσιο που θα παράγει ένα τόνο «αερο-βενζίνης» την ημέρα. Επίσης, σχεδιάζει να παράγει «πράσινα» καύσιμα για τις αεροπορικές εταιρίες, ώστε τα αεροπορικά ταξίδια να εκλύουν λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.
Ο Τιμ Φοξ, επικεφαλής για θέματα ενέργειας και περιβάλλοντος του Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών του Λονδίνου, δήλωσε ότι «ακούγεται υπερβολικά καλό για να είναι αληθινό και όμως είναι αληθινό. Το κάνουν πράγματι και το έχω δει με τα μάτια μου».
Αν και η όλη διαδικασία βρίσκεται ακόμα σε πιλοτικό στάδιο, ήδη έχει αποδειχτεί πως δουλεύει.
Όπως είπε ο επικεφαλής της εταιρίας Air Fuel Synthesis Πίτερ Χάρισον, «παίρνουμε διοξείδιο του άνθρακα από τον αέρα και υδρογόνο από το νερό και τα μετατρέπουμε σε βενζίνη.
Κανείς άλλος δεν κάνει κάτι τέτοιο πουθενά στον κόσμο, από όσο ξέρουμε. Το προϊόν μοιάζει και μυρίζει σαν βενζίνη, αλλά είναι πολύ πιο καθαρό από τη βενζίνη που προέρχεται από πετρέλαιο.
Επιπλέον, δεν περιέχει κανένα από τα πρόσθετα που υπάρχουν στη συμβατική βενζίνη. Παρόλα αυτά, το προϊόν μας μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις υπάρχουσες μηχανές».
Ο Χάρισον τόνισε ότι το πλεονέκτημα της νέου τύπου βενζίνης είναι πως δεν απαιτεί καμία αλλαγή στις υφιστάμενες υποδομές των μεταφορών, ενώ δεν είναι αναγκαία καμία μετατροπή στα αυτοκίνητα, όπως τοποθέτηση έξτρα μπαταριών, προσθήκη ειδικών κυψελών καυσίμου ή ντεπόζιτου υδρογόνου, κάτι που απαιτούν οι εναλλακτικές τεχνολογίες (ηλεκτρικά οχήματα, υβριδικά, υδρογόνου κ.α.).
Όπως είπε, «έως το τέλος του 2014, αν εξασφαλίσουμε την κατάλληλη χρηματοδότηση, θα μπορούμε να παράγουμε βενζίνη χρησιμοποιώντας ανανεώσιμη ενέργεια και θα το κάνουμε σε εμπορική βάση».
Ο Χάρισον εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι το πολύ σε 15 χρόνια θα λειτουργεί το πρώτο εργοστάσιο μεγέθους διυλιστηρίου. «Αν παράγουμε τα δικά μας καύσιμα, έχουμε τη δυνατότητα να αλλάξουμε την οικονομία μιας χώρας», υπογράμμισε.
Σε πρώτη φάση, η Air Fuel Synthesis σχεδιάζει να παράγει «αερο-βενζίνη» που θα είναι δυνατό να αναμιχθεί με συμβατική βενζίνη.
Προς το παρόν, πάντως, η τεχνολογία δεν έχει αναπτυχθεί επαρκώς και δεν είναι αποδοτική για να αξιοποιηθεί εμπορικά.
Επειδή η απόσπαση του διοξειδίου του άνθρακα από τον αέρα δεν έχει ωριμάσει αρκετά, η εταιρία αναγκάζεται να χρησιμοποιεί πρόσθετο διοξείδιο που προμηθεύεται από άλλες βιομηχανικές πηγές.
Διάφορες εταιρίες σε όλο τον κόσμο προσπαθούν να βελτιώσουν την τεχνολογία απόσπασης διοξειδίου από τον αέρα, μια διαδικασία που κοστίζει περίπου 500 ευρώ ανά τόνο διοξειδίου.
Φυσικά, όπως και με άλλες πρωτοεμφανιζόμενες τεχνολογίες, το κόστος τους στην πορεία υποχώρησε θεαματικά, κάτι που μπορεί να συμβεί και σε αυτή την περίπτωση.
newsit
Άτυχε Μήτσο….
..σου κόβουν το μισθό και την Σύνταξη για να έρθει η ανάπτυξη…
…γιατί οι δούλοι της Τρόικας και οι λακέδες ΜΕΓΑλοδημοσιογραφίσκοι λένε ότι ανταγωνιστικό είναι το φθηνότερο προϊόν…
Όχι όμως όταν αφορά τους Εργολάβους και τους Γερμανούς Κατακτητές.. εε... εννοούσα Επενδυτές…
Η ΔΕΗ λοιπόν….
όπως έγραφε από τον Αύγουστο του 2010 η olympia.gr "ΔΕΗ: Θα πληρώσουμε το κόστος της Πράσινης Απάτης"
Η ΔΕΗ λοιπόν για την Τρόικα πρέπει ΝΑ ΑΥΞΗΣΕΙ το ρεύμα γιατί ΕΧΕΙ ΤΟ ΦΘΗΝΟΤΕΡΟ ΡΕΥΜΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ (δείτε τον ΠΙΝΑΚΑ)!
Ανταγωνιστική για τα βαποράκια τους….
Τι έκαναν λοιπόν;
Απλά με δικαιολογίες αυξάνουν το Ρεύμα για έναν “καλό σκοπό” όπως είναι πράσινη απάτη, που προκάλεσε ζημιά 300.000.000 στη ΛΑΓΗΕ (!)… για να έρθουν μετά να κάνουν Πλιάτσικο και να πουλάνε αυτοί “ανταγωνιστικά”….!
Σκεφτείτε το σαν περιπτερά που ακριβαίνει τις τσίχλες γιατί είναι πιο ανταγωνιστικός από τον…ανταγωνιστή του!
Να το πω “εύνοια”; (Υπάρχει κι η εχθροπάθεια).
Για όσους δεν κατάλαβαν ας το πω Μπακάλικα.
Η ΔΕΗ πουλώντας το 2009 το ρεύμα 100 είχε κέρδη 1 δις και είχαμε όλοι.
Θέλουν να το πουλάει 200 (+100%) ώστε να μπουν οι Εργολάβοι “Έλληνες” και ξένοι να σου κάνουν έκπτωση και να σου πουλάνε 180 κι εσύ Μήτσο να είσαι “κερδισμένος” από το κουτόχορτο.
Είναι αυτό ανάπτυξη;
Λιγότεροι Έλληνες Ρεύμα, αλλά οι Γύπες περισσότερα κέρδη κι ο Καναλάρχης-Μπετατζής νέα θαλαμηγό;
Είναι αυτό “θέσεις Εργασίας”;
Γιατί με αυτό το σκεπτικό κι οι “ Οίκοι Ανοχής” είναι κι αυτοί “θέσεις Εργασίας”
Αν είναι “ επενδυτές” να έρθουν να χτίσουν Εργοστάσια (που εγώ τα έχτισα), να τραβήξουν καλώδια (που εγώ τα πλήρωσα), να βρουν πρώτες ύλες (από τη δική μου γη) και να πουλάνε όσο θέλουν…
Αυτό είναι επένδυση…ο, οτιδήποτε άλλο είναι Προδοτική Μαστροπεία .
Η Τρόικα εκπροσωπεί συγκεκριμένες πολυεθνικές Εταιρείες του Εξωτερικού και κάνουν bussiness.
Η Κυβέρνηση ποιον εκπροσωπεί;
 |
| Στη φωτογραφία ακτιβιστές διαμαρτύρονται στις Φιλιππίνες για το κλίμα |
Όλο και πιο κοντά ερχόμαστε στον 19ο αιώνα. Μετά τις αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις και το κοινωνικό κράτος, η οικονομική κρίση αλλάζει και το βασικό καύσιμο θέρμανσης στις μεγαλουπόλεις. Από το πετρέλαιο, ξανά στο κάρβουνο...
Συναγερμό σήμανε χθες η πρόγνωση της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας (ΙΕΑ) ότι εντός της επόμενης δεκαετίας το κάρβουνο θα είναι η νούμερο ένα πηγή ενέργειας στον πλανήτη - ενώ παράλληλα είναι και ο νούμερο ένα κίνδυνος για το κλίμα. Σύμφωνα με τη διευθύντρια της ΙΕΑ, Μαρία βαν ντερ Χόβεν, «ο κόσμος θα χρησιμοποιεί το 2017 τουλάχιστον 1,2 δισεκατομμύρια τόνους κάρβουνο περισσότερο απ’ ό,τι σήμερα».
Στην ολική επαναφορά του κάρβουνου συμμετέχει οριακά -λόγω μικρού μεγέθους- και η Ελλάδα, όπως μπορεί εύκολα να... μυρίσει κανείς όχι μόνο στα χωριά που συνήθιζαν τις ξυλόσομπες, αλλά πλέον και στις μεγάλες πόλεις της χώρας. Στην Ελλάδα καίνε μπρικέτες, κάρβουνο και ξύλα, λόγω της οξυμμένης κρίσης, ωστόσο η... συμβολή της χώρας στην υπερθέρμανση του πλανήτη είναι μικρή. «Απλώς» αυγαταίνει η ρύπανση του περιβάλλοντος των πόλεων.
Αντίθετα, τεράστια είναι η συμβολή τόσο των αναπτυσσόμενων χωρών -Κίνα και Ινδία-, που είναι πεινασμένες για ενέργεια και την αποκτούν πρωτίστως από εργοστάσια που δουλεύουν με κάρβουνο, όσο και της Ρωσίας και αρκετών χωρών στην Ευρώπη, που θεωρούν και πάλι συμφέρουσα τη λύση του κάρβουνου σε σχέση με το πετρέλαιο.
Να σημειωθεί ότι ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας που δουλεύει με κάρβουνο εκλύει τη διπλάσια ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με ένα σύγχρονο εργοστάσιο που δουλεύει με φυσικό αέριο.
Λίγες μέρες μετά την -αποτυχημένη- σύνοδο για το κλίμα στην Ντόχα, και οι τελευταίες ελπίδες για μια συντονισμένη επιχείρηση «σωτηρίας» του κλίματος εξανεμίζονται. «Χάρη στα χορταστικά αποθέματα και τη συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για ενέργεια, το κάρβουνο έχει κερδίσει τεράστιο έδαφος την πρώτη δεκαετία του 2000 και αναμένεται σύντομα να ξεπεράσει το πετρέλαιο, εάν δεν υπάρξει συντονισμένη πολιτική παρέμβαση σε παγκόσμιο επίπεδο», δηλώνει η βαν ντερ Χόβεν.
Σύμφωνα με την πρόγνωση της ΙΕΑ, το 2017 η κατανάλωση πετρελαίου θα φτάσει τους 4,32 δισεκατομμύρια τόνους και η αντίστοιχη του κάρβουνου τους 4,4 δισεκατομμύρια τόνους.
Η μόνη μεγάλη χώρα που αναμένεται να μην αυξήσει την κατανάλωση κάρβουνου είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς έχουν εντοπίσει νέα κοιτάσματα πετρελαίου και αερίου. Ωστόσο, οι ΗΠΑ διαθέτουν και τα μεγαλύτερα αποθέματα κάρβουνου, οπότε ανά πάσα στιγμή μπορεί να αποφασίσουν να αλλάξουν και πάλι το μείγμα ενέργειας.
Δεύτερη στην παγκόσμια κατάταξη αποθεμάτων κάρβουνου είναι η Κίνα, η οποία χρειάζεται όλο και περισσότερη ενέργεια, οπότε αυξάνει καθημερινά την κατανάλωσή της, ενώ ακολουθεί η Ρωσία, η οποία προτιμά να εξάγει το πετρέλαιο και το αέριό της και να καίει στα περισσότερα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας κάρβουνο.
Πλούσια αποθέματα διαθέτουν κατά σειρά και η Αυστραλία, η Βρετανία, ο Καναδάς, η Ινδία, η Πολωνία, το Καζακστάν και η Γερμανία, με τις μισές από αυτές τις χώρες να επενδύουν και στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Συναγερμό σήμανε χθες η πρόγνωση της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας (ΙΕΑ) ότι εντός της επόμενης δεκαετίας το κάρβουνο θα είναι η νούμερο ένα πηγή ενέργειας στον πλανήτη - ενώ παράλληλα είναι και ο νούμερο ένα κίνδυνος για το κλίμα. Σύμφωνα με τη διευθύντρια της ΙΕΑ, Μαρία βαν ντερ Χόβεν, «ο κόσμος θα χρησιμοποιεί το 2017 τουλάχιστον 1,2 δισεκατομμύρια τόνους κάρβουνο περισσότερο απ’ ό,τι σήμερα».
Στην ολική επαναφορά του κάρβουνου συμμετέχει οριακά -λόγω μικρού μεγέθους- και η Ελλάδα, όπως μπορεί εύκολα να... μυρίσει κανείς όχι μόνο στα χωριά που συνήθιζαν τις ξυλόσομπες, αλλά πλέον και στις μεγάλες πόλεις της χώρας. Στην Ελλάδα καίνε μπρικέτες, κάρβουνο και ξύλα, λόγω της οξυμμένης κρίσης, ωστόσο η... συμβολή της χώρας στην υπερθέρμανση του πλανήτη είναι μικρή. «Απλώς» αυγαταίνει η ρύπανση του περιβάλλοντος των πόλεων.
Αντίθετα, τεράστια είναι η συμβολή τόσο των αναπτυσσόμενων χωρών -Κίνα και Ινδία-, που είναι πεινασμένες για ενέργεια και την αποκτούν πρωτίστως από εργοστάσια που δουλεύουν με κάρβουνο, όσο και της Ρωσίας και αρκετών χωρών στην Ευρώπη, που θεωρούν και πάλι συμφέρουσα τη λύση του κάρβουνου σε σχέση με το πετρέλαιο.
Να σημειωθεί ότι ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας που δουλεύει με κάρβουνο εκλύει τη διπλάσια ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με ένα σύγχρονο εργοστάσιο που δουλεύει με φυσικό αέριο.
Λίγες μέρες μετά την -αποτυχημένη- σύνοδο για το κλίμα στην Ντόχα, και οι τελευταίες ελπίδες για μια συντονισμένη επιχείρηση «σωτηρίας» του κλίματος εξανεμίζονται. «Χάρη στα χορταστικά αποθέματα και τη συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για ενέργεια, το κάρβουνο έχει κερδίσει τεράστιο έδαφος την πρώτη δεκαετία του 2000 και αναμένεται σύντομα να ξεπεράσει το πετρέλαιο, εάν δεν υπάρξει συντονισμένη πολιτική παρέμβαση σε παγκόσμιο επίπεδο», δηλώνει η βαν ντερ Χόβεν.
Σύμφωνα με την πρόγνωση της ΙΕΑ, το 2017 η κατανάλωση πετρελαίου θα φτάσει τους 4,32 δισεκατομμύρια τόνους και η αντίστοιχη του κάρβουνου τους 4,4 δισεκατομμύρια τόνους.
Η μόνη μεγάλη χώρα που αναμένεται να μην αυξήσει την κατανάλωση κάρβουνου είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς έχουν εντοπίσει νέα κοιτάσματα πετρελαίου και αερίου. Ωστόσο, οι ΗΠΑ διαθέτουν και τα μεγαλύτερα αποθέματα κάρβουνου, οπότε ανά πάσα στιγμή μπορεί να αποφασίσουν να αλλάξουν και πάλι το μείγμα ενέργειας.
Δεύτερη στην παγκόσμια κατάταξη αποθεμάτων κάρβουνου είναι η Κίνα, η οποία χρειάζεται όλο και περισσότερη ενέργεια, οπότε αυξάνει καθημερινά την κατανάλωσή της, ενώ ακολουθεί η Ρωσία, η οποία προτιμά να εξάγει το πετρέλαιο και το αέριό της και να καίει στα περισσότερα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας κάρβουνο.
Πλούσια αποθέματα διαθέτουν κατά σειρά και η Αυστραλία, η Βρετανία, ο Καναδάς, η Ινδία, η Πολωνία, το Καζακστάν και η Γερμανία, με τις μισές από αυτές τις χώρες να επενδύουν και στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Αυγή.gr
Σχεδόν μία εβδομάδα μετά την δημοσίευση της πρώτης της έκθεσης για τα κοιτάσματα υδρογονανθράκων στην Ελλάδα και κυρίως νοτίως της Κρήτης η Deutsche Bank «ξαναχτυπά», με νέα έκθεση που ανεβάζει στα …600 δις. δολάρια την αξία των κοιτασμάτων μόνο στα νότια της Κρήτης, δηλαδή σαφώς περισσότερα χρήματα από το συνολικό χρέος της χώρας!
Ο κεντρικός χρηματοπιστωτικός οίκος της Γερμανίας είχε αναφερθεί για πρώτη φορά πριν μερικές ημέρες, όταν και παρουσίασε μελέτη η οποία εκτιμούσε τα υποθαλάσσια κοιτάσματα φυσικού αέριου νοτίως της Κρήτης στα 427 δισεκατομμύρια ευρώ, μιλούσε για καθαρό όφελος για το δημόσιο της τάξης των 214 δισ. ευρώ – ή αλλιώς ποσοστού 107% του σημερινού Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος της χώρας – και εξέταζε τους «κανόνες εμπλοκής» των ξένων επενδυτών στην εκμετάλλευσή τους.
Στη νέα της έκθεση με ημερομηνία 18 Δεκεμβρίου, η Deutsche Bank, επιμένει πως ένα από τα θέματα που θα απασχολήσουν τη διεθνή επιχειρηματική σκηνή το 2013, είναι το ότι στην Ελλάδα ενδέχεται να ανακαλυφθούν αποθέματα αερίου, που αξίζουν πολύ περισσότερο από το χρέος της χώρας.
Όπως χαρακτηριστικά σημειώνει στη νέα έκθεσή της, τα αποθέματα έχουν ανακαλυφθεί στο γήπεδο Levantine μεταξύ Ισραήλ και Κύπρου. Μια σειρά μελετών έχουν δείξει, σύμφωνα με τον γερμανικό οίκο, ότι υπάρχει αέριο στην Μεσόγειο και ειδικά για τα ελληνικά αποθέματα, νότια της Κρήτης, οι εκτιμήσεις θέλουν να αξίζουν έως και 600 δισ. δολάρια.
Η εκτίμηση αυτή πάντως δεν στηρίζεται σε γεωλογικά δεδομένα καθώς μόλις πρόσφατα η κυβέρνηση έδωσε άδεια για σεισμικές έρευνες προκειμένου να διαπιστωθεί το μέγεθος των αποθεμάτων. «Τα πρώτα αποτελέσματα αναμένονται στα μέσα του 2013 και μια δυνητικά θετική εξέλιξη θα είναι μια έκπληξη για την χώρα που την βασανίζει το χρέος», καταλήγει στην έκθεσή της η Deutsche Bank.
πηγή
